c 13 апреля по 8 мая, всего 58 автомобилей с марки mercedes-benz, соответствующих китайским нормам, тмт обеспечила перевозку из дуйсбурга (германия) в чунцин (китай), китайско-европейском контейнерным поездом, поочерёдно тремя партиями. транспортный маршрут этой перевозки проходил через польшу, беларусь, россию и казахстан, прибыл в китай через порт алашанькоу. среднее время перевозки каждой партии составило около 15 дней, и все автомобили прибыли на станции туаньцзе деревня, чунцин до 8 мая.
в то время в европе начался период взрывного роста эпидемии covid-2019, и правительство германии, в которой находились товары, внедрило систему самоизоляции для жителей. это мероприятие напрямую привело к недостаточным транспортным возможностям в регионе ес, и принесло большое влияние на эффективность нормальной работы по сбору, упаковке грузов и доставки их на станции. из-за действия методов профилактики и локализации эпидемии в европе, для ещё большего сокращения себестоимости при хранении автомобилей и логистических транспортных звеньев, учитывая достаточные факторы снижения способности автодорожного сообщения и операции железнодорожных станций в европейским союзе, по требованию клиента, команда продаж и операций в конце концов ему предложила транспортный план перевозки всех автомобилей контейнерным поездом по партиям.
пункт получения этих импортных автомобилей- штутгарт, который находится на юго-западе германии. этот город относится к ключевой зоне обслуживания существующего европейского бизнеса по управлению контейнерными перевозками tmt. с помощью ресурсов транспортной сети в европе, тмт обеспечила перевозку всех импортных автомобилей на станцию d3t в дуйсбурге по партиям, и логистическая операция 《от двери до станции》 заняла только один рабочий день. последующие логистические звенья, такие как поступление на склад и проверка автомобилей тоже заняло по одному рабочему дню. другие операции, такие как упаковка, таможенная декларация и прибытие на станции, также были обеспечены за один рабочий день. всего за 4 дня были завершены все операции, начиная от получения грузов до отправления поезда. 15 дней- транспортное время обратного следования китайско-европейского контейнерного поезда 《чунцин》. и так общее транспортное время с момента получения до прибытия этих импортных автомобилей для каждой партии составило 18-19 дней, что на 3 недели меньше времени морской перевозки, которую клиент планировал произвести в начале.
кроме этого, 58 автомобилей c марки mercedes-benz, соответствующих китайским нормам, разделяются на две модели： 29 mercedes-benz s-класса и 29 maybach s-класса. из-за более длинной модели maybach s-class, команда тмт неоднократно общаясь с клиентами приняла окончательный метод упаковки：1 mercedes-benz и 1 maybach в одном контейнере 40 hq.
отправка в китай первой парии из 26 автомобилей была осуществлена 13 апреля, прибытие на станцию назначения 27 апреля. после оформления таможенной декларации на следующий день был ускоренно обеспечен вывоз и передачу автомобилей в портовую зону чунцин лянглу кунтан 11 мая；18 автомобилей второй партии были отправлены 18 апреля и прибыли на станцию назначения 4 мая； 14 автомобилей отправлены 23 апреля прибыли 8 мая. последние 2 партии импортных автомобилей будут переданы в портовую зону чунцин лянглу кунтан в ближайшие дни.
место прибытия импортных автомобилей, соответствующих китайским нормам. транспортный агент-тмт.:
местная съемка импортных автомобилей, соотвествующих китайским нормам, в первой партии.
закрепление импортных автомобилей в контейнере
выгрузка импортных автомобилей из контейнера после прибытия на станцию
прибытие импортных автомобилей, соответствующих китайским нормам, третьей партии на железнодорожный порт чунцин
импортированные автомобили, соответствующие китайским нормам, были припаркованы на железнодорожной станции туаньцзе, чунцин
сотрудник tмт подгоняет автомобили. после дальнего двухнедельного пути, автомобили были выстроены необыкновенно в один ряд.
сотрудник тмт в зоне наблюдения за автомобилями в порте чунцин.
после проверки, импортированные автомобили будут припаркованы на таможенном складе для таможенной проверки，для дальнейшего их выпуска
импортные автомобили будут переданы в портовую зону чунцин лянглу кунтан
центральный банк: ситуация с внешнеторговым импортом и экспортом остается мрачной.
10 мая центральный банк китая опубликовал отчет о том, что эпидемия сovid-2019 оказала беспрецедентное влияние на глобальное экономическое развитие в первом квартале 2020 года. под сильным руководством цк партии, энергично поощрялись меры по предотвращению и контролю эпидемий в китае, и возобновление производства предприятий постепенно достигло нормального уровня. госсовет издал ряд мер по своевременной стабилизации внешней торговли для поддержки спасения и развития предприятий.
многочисленные внешнеторговые предприятия стремятся взять на себя инициативу, воспользовавшись возможностью, для привлечения экспортных заказов, и активного развития рынка. в то время как дивиденды по политике постепенно выплачивается, а в апреле сократился импорт и экспорт, распространение эпидемической ситуации за рубежом не эффективно сдерживается, спрос на международном рынке резко сокращается, международная производственная цепочка и цепочка поставок получает серьезный удар, факторы неопределенности и нестабильности увеличиваются. ситуация с внешней торговлей китая по-прежнему ещё очень тяжелая, давление на внешнюю торговлю все ещё большое.
китайско-европейский контейнерный поезд поднимается против тренда
<в период с января по апрель этого года эксплуатировано в общей сложности 2920 китайско-европейских контейнерных поездов и было отправлено 262 тыс. стандартных контейнеров, что на 24% и 27% больше в годовом исчислении соответственно, а общий показатель по загруженным контейнерам составил 98%. среди них исходящий рейс составил 1638 поездов и 148 000 стандартных контейнеров, что на 36% и 40% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом ставка по загруженным контейнерам составила 99,9%, обратный рейс составил 1282 поездов и 114 тыс. стандартных контейнеров, что на 11% и 14% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а показатель по загруженным контейнерам составил 95,5%. с начала появления эпидемии в начале года перевозка китайско-европейский контейнерными поездами выросли против тренда. >
противоположный рост китайско-европейского контейнерного поезда также способствовал глобальным противоэпидемическим усилиям китая. из-за тяжелой эпидемической ситуации в европе, спрос на местные материалы для проживания и профилактики эпидемий является относительно высоким. учитывая время и транспортные расходы, материалы многие предпочитают использовать поезд китай-европа для перевозки. в соответствии с этим группа железных дорог китая специально использовала международное сотрудничество в области материалов для профилактики эпидемий в качестве ключевой гарантии транспортировки, чтобы обеспечить ее транспортировку в максимально возможной степени.
<после того, как 21 марта началась первая отправка из иу поездом китай-европа, европейских противоэпидемических материалов, китайско-европейским контейнерным поездом отправлено в общей сложности 660 тыс. противоэпидемических материалов международного сотрудничества и ещё 3142 тонны к концу апреля. в том числе в чешскую республику, польшу, венгрию, нидерланды, литву и т.д, и эти страны используются в качестве узлов для распределения для большего числа европейских стран, что эффективно способствует международному сотрудничеству в области профилактики эпидемий. >
нет сомнений в том, что стабильная работа китайско-европейского контейнерного поезда стала важным транспортным звеном, соединяющим китай, европу и страны вдоль маршрута «один пояс, один путь» в период предотвращения эпидемий и борьбы с ними, и стала важной опорой для стабилизации международной цепочки поставок в особые периоды.
в условиях полномасштабного возобновления производства отечественными предприятиями исходящих поставок китайско-европейскими контейнерными поездами, как правило, достаточно. однако в ближайшее время серьезная эпидемическая ситуация в европе может привести к принятию более жестких противоэпидемических мер в смежных странах и регионах. европейские автомагистрали были в этой связи приостановлены и некоторые распределены, некоторые заводы были закрыты, а производство остановлено, а пропускная способность портов для таможенного оформления также снизилась.
соответствующие сотрудники группы железных дорог китая заявили, что время транзита китайско-европейского контейнерного поезда было больше, чем обычно, и общий возврат также сократился. в настоящее время неравномерная двусторонняя транспортировка китайско-европейского контейнерного поезда более заметна. в ответ на эту ситуацию группа железных дорог китая будет и далее укреплять международное сотрудничество в области интермодальных перевозок, принимать политику поддержки для стабилизации железнодорожных перевозок китай-европа и эффективно гарантировать бесперебойную транспортировку в железнодорожных портах, чтобы минимизировать влияние европейской эпидемии на китайско-европейский контейнерный поезд.
опираясь на благоприятную политику инициативы «один пояс, один путь», а также руководство и поддержку группы железных дорог китая, tmt прилагает неустанные усилия, чтобы расширить свой бизнес и активно открыть источник возврата поездов китай-европа. во время фактической операции по транспортировке импортированных автомобилей через железнодорожную платформу китайско-европейского контейнерного поезда чунцин, мы действительно почувствовали влияние европейской эпидемии на повседневную работу, а также столкнулись с нехваткой пропускной способности автомобильных перевозок и железнодорожных станций в германии. к счастью, благодаря поддержке акционеров и сильной сети компании, ряд проблем, таких как нехватка и трудности с размещением порожних контейнеров, был успешно преодолен, и, наконец, tmt успешно выполнил задачу по транспортировке, заложив прочную основу для следующего сотрудничества с клиентами.
являясь профессиональным поставщиком международных мультимодальных транспортных логистических услуг во главе с трансграничными железными дорогами, tmt всегда уделял большое внимание качеству обслуживания, полагаясь на богатый опыт эксплуатационной команды и преимущества зарубежных сетей, чтобы предоставлять клиентам лучшие транспортные решения и эффективные логистические услуги. в то же время, эффективность перевозок и эффективность таможенного оформления железнодорожной платформы китайско-европейского контейнерного поезда также обеспечили значительный рост китайского проекта по перевозке транспортных средств в соответствии со стандартами китая. китайско-европейский контейнерный поезд постепенно становятся важным каналом, связывающим автомобильную торговлю китай-европа, высвобождая огромный рыночный потенциал и возможности.
если вы хотите узнать более подробную информацию о транспортной службе шанхайского автомобильного агентства tmt, пожалуйста, позвоните нам!
телефон: 0086 21 61322741 г-н чжоу